國內(nèi)制冷劑行業(yè)高度集中，二代制冷劑R22、三代制冷劑R134的CR3超過70%，廠家議價(jià)能力強(qiáng)；由于二氯甲烷廠家制冷劑在新空調(diào)生產(chǎn)及維修市場成本占比低，下游對漲價(jià)抵觸情緒相對較低。

    從國內(nèi)來看，隨著工業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，汽車、電子、輕工、新能源、環(huán)保和航空航天等相關(guān)產(chǎn)業(yè)對高性能氟聚合物、新型制冷劑和含氟精細(xì)化學(xué)品需求迫切，進(jìn)口替代的發(fā)展空間巨大。

    只有當(dāng)氣缸中潤滑劑要與被壓縮的氣體接觸時(shí),或假如氣缸不需要潤滑而在機(jī)械的其他部件中潤滑劑有可能與該氣體接觸時(shí),才需要在本表中選擇一種潤滑劑。采用簡陋冷卻器技術(shù)和食品與制冷劑/潤滑劑混合物之間有接觸可能的場合,應(yīng)根據(jù)每個(gè)國家的規(guī)定選用特定潤滑劑。

    如果環(huán)保高壓最終導(dǎo)致大量氫氟酸企業(yè)徹底出局，或二氯甲烷廠家制冷劑行業(yè)整體因鹽酸脹庫問題，開工率難提升，供給偏緊成為行業(yè)常態(tài)，本輪漲價(jià)持續(xù)時(shí)間和價(jià)格高點(diǎn)很可能超市場預(yù)期。